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在南加州郊區,沒有車基本上是活不下去的狀況。

我們在肚子裡懷北鼻麥的時候,就自以為有遠見地買了七人座的全新2013 Nissan Pathfinder巨型SUV。因為一家四口又有兩個幼兒巨型汽座,如果沒有第三排座椅就根本沒辦法載我媽或我婆婆姑姑類的路人,去吃個飯什麼的都相當不方便。

其實當初我就把票投給傳說中的神級媽咪小巴Honda Odyssey了,要不是保羅死也不肯當mini-van driver(太娘),我們四年前早就加入Ody小巴俱樂部了!

將近四年來,雖然巨型SUV有第三排座位,可是第三排空間真的很擠又不舒服,絕對不可能讓長輩去坐,所以最後都是我淪落被擠到教室後排。第二排裝了兩個大汽座所以超難擠進第三排座位的,搞得我通常都是直接做瑜伽從後車廂跳進去跳出來。而且第三排座位拉起來之後,後車廂置物空間就變得很小。總而言之,雖然有第三排是好,可是卻也沒我們當初期待的方便。

神級小巴Odyssey呢,第三排是完整的座位空間,而且第二排中間那個座椅還可以整個拔起來,左右兩個位子還可以再往兩邊移一點,中間就變成可以輕鬆進出第三排的走道。

而且第二三排的椅子都可以折來折去變成一個平坦的大床,保羅他姐還在開Odyssey的時候就常開車出去玩當帳篷用!

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現在繞了很遠的一圈,保羅果然不得不承認還是Ody小巴最實用。不過為了維護男人的雄風,他還是死也不肯當小巴司機。

最後結論就是新車是我的,噗。

原本我家是他的巨型七人座SUV加上我的輕巧油電混合Hybrid Nissan Altima,在使用選擇上算是趨近完美。自己去哪裡辦事或是一家四口要輕旅行的話就開省油的Altima,若是需要空間的長征旅行或是要載人同遊的話就開SUV。

將近四年來SUV的里程數已經高達將近九萬英哩也就是十四萬公里。趨近十萬英哩後要賣車就比較難拿到好價錢,現在不換車更待何時!

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南加州地大物廣,隨便每天上班都是要開很遠,所以車子里程數累積超快。二手車的市場相當活躍,可是超過十萬英里賣車價錢就會大跌,也因此大家換車的速度有點快,一般說來平均每四五年換新車是正常的。

我剛到美國時窮得很,也沒信用可以貸款,所以頭兩台車都是十幾歲的中古車。後來我跟保羅一起買過的新車,算算這也是第五台了。

每一回,我們都很幸運地可以拿到極好的價錢,都比經銷商所謂的invoice成本價還低。

其實很幸運的是我,因為有很懂車也很懂車子市場機制的保羅全權處理買賣車子事宜。

先提醒大家,這篇的主旨是要與讀者分享在美國買新車的訣竅,只在美國算數。

我離開台灣的時候還是窮學生,從來不知道在台灣買新車是怎麼一回事,歡迎讀者交叉比對指教分享。

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在美國,買新車很重要的一件事,就是功課要作足。不然在經銷商談判坐八個小時的情況真的很容易發生。

在美國買新車有三個基本價錢名詞一定要認識:

1. MSRP(Manufacturer's Suggested Retail Price,原廠建議價格),也就是原廠建議經銷商的售價,只是『建議』而已。經銷商愛賣得比MSRP高或比它低都可以自己決定。車窗上貼的MSRP,就是眼前這台車包括所有配備全部總和在一起的建議售價。

2. Base Price,也就是這個車型最最最陽春基本的那款的價錢,什麼upgrade都沒有,可能沒有電動車窗,也沒有電動座椅調整。

3. Invoice,是經銷商向車廠買車的成本。通常比MSRP低10%左右,舉例來說,一台MSRP三萬美金售價的新車,invoice經銷商成本價格會在兩萬七上下。

如果談判能把價錢講到極接近Invoice,甚至比Invoice還低的話,就代表是極好的價錢,談判成功!簽字吧!

因為就算經銷商把車子以成本價甚至是比成本價還低的價錢賣給你,他們還是有其他可以賺錢的管道的。車廠通常會有『在一定期間內如果賣超過某數量的新車的話就加付經銷商大紅利』的促銷業績法,另外如果能讓客戶直接跟他們公司內部的貸款部門貸車貸,他們也會有酬償。

要拿到好價錢的關鍵,就是要事前做功課。

什麼功課都沒做就直接走進經銷商,一定會被當成大肥羊,大家會車輪戰跟你談判再談判,像是在被賣直銷一樣無法脫身。先是資淺銷售人員在外迎接客人加試車,開始一個很制式緩慢的銷售模式,使用話術心戰讓客人開始夢想著擁有新車有多爽,然後帶進大廳裡辦公桌換資深銷售人員來跟你談價錢,左右合攻,一攎就是五六個小時。

千萬不要讓他們把焦點轉移到你車貸的月費用。很多銷售人員會用這招,把問題一直環繞在你車貸每月的預算是多少。可是不管每月預算多低,他們都可以把貸款年數拉長,所以總售價可能一點都不合理。

舉例來說,一台四萬美金的車,車貸貸五年的月帳單可能是五百多美金,如果你說你每個月只能負擔三百塊美金,那他們可能就會弄出個八年的車貸給你。這樣看起來你每月負擔較低,可是你要付的總價仍然是四萬美金,一點都沒有談判到好價錢,總付款可能還會因為要繳的利息而變得更高。這些銷售人員也能因此而得到較高的commission仲介費。

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大家要了解,在每個經銷商裡都有幾不同類型的銷售人員。與正確的銷售人員類型去購買你的新車,是成敗最最最大的關鍵點。

除了在外頭接客的資淺銷售員,與在辦公室內提供援手的資深銷售員,以及他們的銷售經理sales manager外,經銷商裡還有另外兩種銷售人員:負責網路銷售的internet manager,與負責量售的fleet manager。

這兩種人,是在美國買新車絕對的選擇。

因為在經銷商接客的銷售人員,一天可能才接幾個客人,當然要跟每一個銷售機會打車輪戰,以博取最高commission。

internet manager與fleet manager的業績則是以量在計算的。internet manager負責處理所有網路上來的銷售機會,可能是別的網站匯流過來的,也可能是客人自己寫email給經銷商問價錢,這種internet leads每個月可能有兩三百則。fleet manager負責量售,像一次會訂好幾台車的公司機關等等,或者是自己經銷商的數十名員工、員工介紹來的親友,與Costco或AAA合作的大批折扣銷售等等。所以internet manager與fleet manager這兩種人一定都會比較直接爽快,一定會很快地就報價給你,談判起來也簡單很多。

他們通常都會想快速贏得你的生意,所以如果你功課做足,很快就可以談到好價錢。

頭三次我們買新車,都是直接找認識的曾經在經銷商維修服務部工作過的親友介紹他們fleet manager的聯絡方式。果然都是殺進殺出,五分鐘內就已經在談invoice價錢。

不要以為fleet manager的客人就只受限於自己員工或者公司量售等種類。之前就有一位fleet manager親手給我們一大疊名片,說若是我們有認識要買車的人麻煩多多介紹。他說他只是不能在外頭明目張膽地招攬客人、跟其他經銷商車輪戰大隊的銷售人員打對台,可是自己打電話或email給他、指名找他的客人他都可以收。

所以要找fleet manager,其實不一定要員工介紹,有時候直接打電話問說要fleet manager的email或是聯絡方法也可以。

要找internet manager就更簡單了。直接上經銷商網站email送出要價request,他們就會開始email聯絡你了。

後來兩次買新車,我們都是從網路下手去聯絡internet manager。

要買新車,常常都要先賣手上那台舊車。美國在社群網站上直接交易的二手車市場很活躍,而且自己賣通常可以賣到比較好的價錢,可是時間會拖很久,而且又常常要秀車給人看。年輕時我們沒錢有閒,就常常做這種私人賣車的事,以時間換取金錢。

另外美國汽車經銷商在賣新車的時候,都可以同時談trade-in舊車抵現金,就是把舊車賣給他們的意思。可是賣給經銷商的價錢通常爛很多,畢竟經銷商買進賣出二手車的中間要有差價他們才有賺頭。我跟保羅後來實在沒時間自己慢慢在網路上賣舊車,所以就把心思集中在如何談判trade-in賣到最好的價錢。

上回去Nissan買Pathfinder的時候,我們還要trade-in那時的舊車Acura。保羅那時候就是先發email給多家經銷商,先詢問他Acura的trade-in可以賣到多少錢。

雖然我們那時候已經知道想買的就是白色Pathfinder Platinum了,可是保羅在談判好trade-in價錢前,都完全不露口風。他只在email中說他正在接洽多家經銷商,看誰能給他最高的trade-in價錢,他就會選擇那一家去買我們的新車。

因為他不想讓那個buying deal影響到selling deal,如果被搞成兩個買新車與賣舊車的價錢混在一起談判的話,就比較難買車賣車都拿到極好價錢。

所以他專注在先把trade-in價錢談到最高,再把Pathfinder售價殺到最低。

後來trade-in出最高價的那家經銷商的internet manager,果然給我們比Kelly Blue Book估價還高一點點的價錢。(Kelly Blue Book算是美國公認最正確的中古車估價系統)

談好賣價之後,保羅才說明他要找的Pathfinder車型、內外顏色、配備要求。然後因為是internet manager而且是用email在談判,沒兩下就殺到invoice了。

保羅花了大概一星期的時間,與經銷商email來往。整個都談判好之後,我們開Acura去經銷商賣車、簽字、談車貸,整個不超過一小時。

中午簽好字,我們晚上回去經銷商領車。爽快的internet manager手指著大廳裡的一桌客戶與銷售人員,說中午我們來簽字的時候那對客戶已經在那邊講價了,晚上我們回來領車的時候他們仍然卡在那裡談判!

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在email談判的過程中,最最最重要的就是要明白表示講清楚你正在跟多家經銷商接洽要價,你是認真的買家,而且已經在網路上做功課研究過價錢了,你會不囉唆直接跟要價最低的經銷商下手買車。態度要直接明確而且有禮貌,因為如果態度是自以為有錢就了不起的混蛋奧客的話,他們大概也不會想鳥你。以下是email範例:

Hi there, I'm looking to purchase a white Honda Odyssey Touring. I've done some research about pricing on the internet and I'm currently contacting different dealerships for price quotes. I'm a serious buyer, and I'm prepared to make the purchase within a week if the price is right. Please let me know your best offer. Thanks! 

另外之前說過,若是與經銷商自己的車貸部門貸款,他們也會得到酬金。所以有時候不小心透露你會直接跟他們貸款,也有可能談出較低的價錢。不要以為手上有大筆現金可以直接付現才是大爺,其實很多時候他們是偏愛要貸款的客人的。

另外在月底去買車也比較容易談到好價錢。做銷售的都知道,大部份的公司都在算月業績,所以月底經銷商想衝業績而大拍賣的機會極高。我們這次就是選十月二十九日去買車。

這一次我們買Ody小巴,保羅使用了TrueCar.com,發現相當好用。

在True Car的網站上,輸入你要買的新車車型顏色配備等等要求,True Car會給你這台車交易售價的數據分析,告訴你MSRP是多少,還有真正的好價錢是多少,

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像我們現在要買的新車,MSRP是$43k,True Car分析若是低於$38k就是極好價錢。

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保羅在與多家經銷商email的過程中,要到的價錢從$36,600到$43,000都有。保羅又再回信跟大家說他現在拿到最低價是$36,600,有幾家就直接退出說沒辦法賣這麼低,另外一家說他們可以match這個價錢。於是保羅跟他們email、簡訊對話了一星期。

這一次,因為我們Pathfinder的里程數較高,Kalley Blue Book給的估價是$17,300,經銷商卻因為不太可能轉手賣這個車而都給了比較低的trade-in價錢,約在$13,000跟$15,000中間。所以最後保羅聽多家經銷商推薦,決定帶去CarMax賣。

CarMax是一家很大的中古車經銷商,因為是大型連鎖經營,他們能夠直接跟大批私人賣家買車,再直接拿出來賣,省了中間拍賣會的交易成本,如果賣家是第一代車主還會加分。

保羅把Pathfinder帶去CarMax,在那邊等了半小時驗車時間,然後就超驚奇地拿到了$17k的報價,保羅爽得不知如何是好。

這個價錢只有七天的時限。雖然$17k已經很好了,我們還是想拿著這個報價去另外兩家經銷商看看他們願不願意match。畢竟買車賣車都在同一個地方的話,方便省事的多。

於是隔天週六上午,我們一家四口出發去買新車!

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其實車子連試都沒試,因為之前已經開過保羅他姊的Odyssey太多次了,而且價錢也早已經在email上談好了。

可是我們去的時候,因為是週六,經銷商有點忙,所以還是必須在一旁等了一會兒。

兩少爺上下攀爬左右滾動亂按按鍵,一下子就愛上這台飛機似的mini-van了!

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保羅在一旁等得有點生氣,因為他覺得之前談判得好好的就是為了省時間,結果來這邊又要等候就很不爽。

我跟兩少爺則在車上不知道在嗨什麼...

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帶兩個小男生來買車真是失策,好險有遠見的小札克自己把背包塞滿了可以玩很久的磁性積木。

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等得不耐煩,保羅乾脆打包走人,決定趁這個時候去CarMax賣車。

在CarMax半小時不到簽幾個字就把車賣掉了。我們吃個午餐,去銀行把CarMax給我們的支票存進帳戶。本來我們已經決定要前往另一家開價相同的經銷商了,沒想到早上去過的經銷商又打電話回來道歉,說他們得到經理核准可以賣$36,600,也找到我們要的車型顏色了。

最後他們用一枚免費換機油贏得保羅芳心,而且考慮到另一家經銷商遠得多,我可能就吃不到我的鼎泰豐了,所以我們又再次掉頭回去早上那家經銷商。

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這次時間比較晚了,經銷商也變冷清了。我們跟internet manager很快地簽完字,然後又在半小時內談好車貸。

小巴新車就這樣入手了!

我們就這樣在短短幾個小時內,賣掉舊車又買到新車,而且都拿到極好的價錢!

人生還有什麼成就感更大的事!!(明明就很多)

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趁經銷商在調車時,我們跑去吃鼎泰豐大肆慶祝,晚上九點多再次回來經銷商領車。

這~就是我的新車!請尊稱我一聲小巴司機!!

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超~寬敞的高天花板空間。駕駛座還有把手,而且按個鈕門就自動滑開了,這根本就是飛機吧!

我對於巨型SUV第三排的擁擠與後車廂窄小空間其實還可以忍受,最最討厭的就是SUV超重的門。從車子裡要開門就要費一番氣力,每回小彎腰幫小孩綁汽座安全帶,還會被重門從後方撞擊。

有自動門還有誰要自己開門!!

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一台車竟然有三個螢幕!(趕快把電視藏起來)

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就算有第三排座位,後車廂空間也超級大。

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最讚的就是一大堆超實用的小設計,像車窗已經內建上拉式遮陽窗簾,再也不怕小孩鬼叫太陽刺眼。

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駕駛座旁也有按鈕可以控制後座自動門,而且還有LDW(Lane Departure Warning),也就是像喝醉或是開車時傳簡訊結果車子被開得歪來歪去的時候就會嗶嗶叫來警告你不要亂開,或者換車道不打方向燈,它也會判你在亂開而嗶嗶叫。本來保羅指責我常常不打方向燈我都死不承認(明明我記得要打方向燈的時候都有打),新車上手開兩天被嗶嗶嗶逼到我終於認罪悔過了。

另外還有車前物距離警告,像停車停太近,或是以這個速度再不踩煞車就會撞到的時候,都會嗶嗶叫。

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保羅不知道我為什麼對前座的這個內建掛鉤這麼興奮。

我是真的很興奮!因為這樣買外帶的時候就可以掛,就不用怕湯湯水水倒來倒去了!!

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還有一個保冷保溫箱。裡面有冷暖氣出口,所以出門帶水果點心或是奶瓶飲料什麼的都超方便!

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超大尺寸的杯座設計,本來不管開什麼車都只能在地上滾來滾去的大水瓶也都放得進去,我真是感動得快哭了。

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電視可以折進車頂裡藏起來,眼不見為淨。(小孩到現在都還沒發現有電視耶)

後座也有自己控制冷暖氣溫度的設計。

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因為是大車所以右邊可能有死角,打右轉方向燈或是按個鈕,就可以看到車子右側的影像。

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還可以直接跟我的手機藍芽連線,內建觸控按鈕可以直接放Pandora的音樂。

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這麼多超級貼心實用的設計讓生活更方便,只有忙碌的媽媽們才會對這種小細節覺得感動,難怪會被譽為神級媽咪小巴!

為了維護男子氣概,就不能開這麼方便實用的車,真替男人們感到sorry啊。

最讚的是,大家看看這台車車窗上貼的MSRP$43,205,我們買到的價格是$36,600,整整差了六千六美金,超過15%,肯定比Invoice還低!

超爽的啦!!

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週六晚上回家,時間已經很晚了,兩個小孩都已經在保羅車上昏倒,興奮了一整天卻無緣見到我的小巴新車。

隔天早上起床第一件事,就是衝出去玩小巴!

自動門從外面拉一下門把就會自動打開,小札克跟北鼻麥都可以自己輕易從外面開車門。車內寬廣的三排空間,變成他們的遊樂場,他們不停地爬上爬下跳來跳去。

根本就是台大玩具!

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小巴新車入手記到此告一段落,希望可以幫到美國讀者的大家。

(台灣的讀者們就當看熱鬧吧)

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創作者介紹

昔外籍新娘今美國大媽布魯奇。

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留言列表 (1)

發表留言
  • hwgirl
  • 好巧! 我們也剛剛買Honda Odyssey. 我對買車不是很懂, 全權交給我老公處理, 他買車的方式就跟你說的一樣, 事先網路上收集資料, 再去找Internet manager, 他還email附近好幾家dealers, 拿到最好的價錢後, 找到附近一家dealer正好有我們想要的顏色, 也願意match price. 沒有浪費太多時間. 現在超愛我們的新車! 小朋友們坐得舒適, 大人也開心!